Пластиковая резина и упаковочная продукция

Пластик Резина

История пластиковой резины

Продаем пластиковую резину. Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену или совершить покупку.

История резины

Хотя его сырьем является каучук, каучук представляет собой вещество, полученное путем соединения каучука, полученного естественным путем из млечного сока (латекса) некоторых тропических растений, с нефтью и спиртом. Каучук, который был обнаружен французскими учеными в Южной Америке в 1736 году и отвержден серой Чарльзом Гудиером в начале 1840-х годов, занял свое место в промышленности и с тех пор приобрел коммерческое значение.
Этот метод Goodyear со временем был усовершенствован за счет добавления некоторых химикатов, ускоряющих процесс сульфуризации и повышающих устойчивость резины к разрушению. Сначала каучук получали по схеме «сера + каучук», а позже, когда он приобрел значение, его усовершенствовали путем добавления в покрышку посторонних веществ. Кроме того, были добавлены красители и началось производство резины и пластика разных цветов. Чтобы обеспечить долгий срок службы при воздействии погоды, в шину были добавлены пластиковые фенолы, амины, а также некоторые соли, а для увеличения ее долговечности в шину добавлен аморфный углерод и масла для придания ей мягкости. Параллельно с развивающейся технологией сегодня производятся универсальные специальные шины, благодаря разному сырью, и из них изготавливаются разнообразные детали.
Шины специального назначения; Он широко используется в производстве машинных ремней, шлангов, автомобильных шин и аналогичных деталей, демонстрирующих высокое давление и прочность. Кроме того, клинья, используемые при резке и оштукатуривании форм, представляют собой прочные, эластичные материалы и в последнее время успешно производятся.
Каучук, основной материал для изготовления шин, никогда не используется отдельно. Обычно состав шины содержит 30-50% каучука по весу.

Натуральный каучук (NR)

Натуральный каучук производят из молочной жидкости, состоящей из каучукового дерева Hevea brasiliensis. натуральная резина,
30-40% каучук (цис-1,4-полиизопрен),
2% смолы,
60-65% воды,
Он состоит из 2-5% липидов и белков.

натуральная резина

Конвейерные ленты, резиновые ролики и колеса и т. д. промышленные продукты, такие как; ремни вентилятора, шланги радиатора и т. д. автомобильные товары, такие как; резиновые перчатки, игрушки, предметы гигиены и т.д. Это основное сырье для производства латексных изделий и клеев.
Областями, где его потребляют гораздо больше, являются автомобильные шины и обувная промышленность.

Синтетические каучуки

Синтетические каучуки представляют собой химические соединения, наиболее часто используемые в составе шин.

Бутадиен-стирольный каучук (SBR):

Это сополимер стирола и бутадиена, производимый в непрерывной системе по рецептуре холодного типа, полученный методом эмульсионной полимеризации и содержащий 22,5–24,5% связанного стирола, и представляет собой каучук общего назначения. Он очень устойчив к высоким температурам, маслам и растворителям. Для улучшения его физических свойств необходимо добавлять углеродную сажу и другие наполнители.
бутадиен-стирольный каучук; Он используется в производстве таких материалов, как автомобильные шины, конвейерные ленты, шланги, подошвы и каблуки для обуви, механические изделия и автомобильные коврики.

Бутилкаучук (IIR)

Имеет плотную структуру. У него мало гибкости. Его деформация медленная, а проницаемость низкая. Его структура обеспечивает кристаллизацию и самоукрепление под напряжением. Для сшивания ему необходимы изопреновые группы, но его структура инертна.

Полибутадиен (BR):

Армирование необходимо, поскольку свобода вращения вокруг двойной связи, короткое время самосборки и открытые группы предотвращают кристаллизацию. Двойные связи обеспечивают его реакционную способность.

Этиленпропилен (EPDM):

Он имеет насыщенную структуру, малоподвижен и требует длительного времени на восстановление. Он может иметь ненасыщенный термономер для сшивки.

Нитриловый каучук (NBR):

Обычно он содержит 25–40% акрилонитрила. Его подвижность ограничена водородными связями. Открытые группы предотвращают кристаллизацию в натяжном устройстве. Увеличение количества групп C=N (акрилонитрил) повышает устойчивость к маслу и снижает устойчивость.

Полиуретановая резина (АС):

Его структура имеет бесконечную изменчивость. Он становится губкой, удаляя воду и CO2. Его структура обеспечивает устойчивость к маслу и топливу. Но он гидролизуется. Подвижность у него умеренная. Это может быть самоусиливающимся.

Неопреновая резина (ЕС):

Как правило, двойные связи нереакционноспособны из-за стабилизирующего эффекта 1,4-транс-хлора. Вулканизация происходит при добавлении 1,4. Хлорное масло положительно влияет на топливо и воспламеняемость. По своей подвижности его структура аналогична натуральному каучуку, однако кристаллизация оказывает противоположное влияние на его низкотемпературные свойства.
Он используется в областях, аналогичных натуральному каучуку, за исключением автомобильных шин, где требуется стойкость к озону, воздуху, топливу, маслу и горению. Область его применения ограничена из-за высокой цены и низкой термостойкости.

Силиконовые каучуки (Si):

Он обладает высокой мобильностью благодаря своему скелету O-Si-O. Межцепочные полномочия очень слабы. Не кристаллизуется при растяжении. Он очень решителен.

Полиакрилаты (АКМ):

Поскольку он состоит из сшитого хлорэтилвинилового эфира примерно на 5%, его подвижность низкая из-за стерической структуры и полярных сил. Он не кристаллизуется. В целом он инертен.

Фторэластомеры (ФПМ):

Группа C-F обеспечивает хорошую стойкость к топливу и маслу, хорошую термостойкость и низкую воспламеняемость. Он кристаллизуется при растяжении, и гибкость при низких температурах неудовлетворительна.
Тесто для шин готовят в тестомесах или миксерах. В зависимости от получаемого продукта используются разные формулы. Эти формулы можно получить только после многих экспериментов и определения областей их использования.

Сырье

Резиновое сырье

Нитриловый каучук (NBR)

Это универсальный материал, устойчивый к маслам и жирам, рекомендуемый для большинства уплотнений. Существуют различные смеси топлива и промышленных жидкостей. Обладает плохой устойчивостью к тормозным маслам на основе гликоля и маслам с присадками EP. Нитриловый каучук обычно используется при температурах от -40°C до 105°C, выдерживает до 120°C в повторно-кратковременном режиме работы. Он предпочтителен с точки зрения соотношения цена/функциональность.
В производстве прокладок используются пробково-наполненные нитриловые смеси. Прочностные свойства этих материалов аналогичны стандартному нитрилу. Наличие пробки также обеспечивает свойство сжимаемости (объемной усадки). Пробковый нитрил используется только в статических приложениях.

Полиакриловая резина (ACM)

Он более долговечен, чем нитриловый каучук, при высоких температурах и в маслах с добавками EP. Обычно его используют при температуре до 150 °C. Устойчивость к озону хорошая. Плохая стойкость к топливу и низким температурам (мин. -30 °C).Особенно используется в уплотнениях коробок передач.

Силиконовая резина (MQ, VMQ, PVMQ)

Используется при температуре от -60°C до 200°C. Периодически устойчив к температуре 250 °C. Основная область его применения – уплотнения кривошипа. Он обладает высокой гибкостью, устойчивостью к атмосферным воздействиям и озону. Не рекомендуется для топлива, масел с противозадирными присадками и для применений, требующих высоких механических свойств.

Фторуглеродная резина (FKM)

Может использоваться при температуре от -40°C до 150°C. Обладает хорошей устойчивостью к жидкостям на основе эфиров фосфорной кислоты, тормозным маслам на основе гликоля, водяному пару, озону и погодным условиям. Не подходит для топлива и масел на нефтяной основе.

Бутадиен-стирольный каучук (SBR)

Устойчиво к тормозным маслам на основе гликоля, кислотам, щелочам и спирту. Этот материал используется при температуре от -50°C до 100°C. Он не устойчив к топливу и маслам на нефтяной основе.

Натуральный каучук (NR)

Диапазон рабочих температур составляет от -60°C до 90°C. Он демонстрирует свойства, аналогичные SBR, с точки зрения устойчивости к окружающей среде. Используется в местах, требующих высокой гибкости и механических свойств.

Политетрафторэтилен (ПТФЭ)

Это пластиковый материал, устойчивый практически ко всем химическим веществам, используемым в промышленности. Он имеет области использования от -260 ° C до 260 ° C. Это твердый материал с самым низким коэффициентом трения. Это неклейкий, несмазываемый подшипниковый материал. Некоторые типы являются очень хорошими электрическими изоляторами. В зависимости от области применения применяют чистый, стекловолоконный, углеродный, графитовый, бронзовый, сульфидмолибденовый ПТФЭ.

Полиамид (ПА)

Он широко известен как «нейлон». Может использоваться при температуре от -20°C до 90°C. У специальных типов предел использования может составлять до 140°С. Свойства трения и износа очень хорошие. Устойчив к маслам, топливу, эфирам и кетонам.

Гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR)

Гидрогенизированный нитриловый каучук получают из полимеров NBR. Характеристики материалов, приготовленных таким способом, заключаются в том, что они обладают высокой механической прочностью и более устойчивы к истиранию. Прочность носителя такая же, как у NBR. Предел использования составляет 150 ºC.

Термопластичный полиуретан (ТПУ)

ТПУ обладает хорошими механическими свойствами, которые позволяют эффективно обрабатывать его методом литья под давлением. Основные преимущества ТПУ – высокая устойчивость к истиранию; гибкость в широком температурном диапазоне; Устойчивость к маслам, жирам и многим растворителям.

Машина для литья пластмасс под давлением